Auf Basis seines SUV-Modells Eletre stellt Lotus einen GT mit 102 kWh im Format eines Porsche Taycan vor und will sich damit tiefer im Luxussegment verankern.
Einen batterieelektrischen GT im Format eines Porsche Taycan oder Audi e-tron GT stellt Lotus vor. Mit bis zu 675 kW und 985 Nm üppig motorisiert bietet er Allradantrieb mit Torque Vectoring. Letzteres lässt ein sehr handliches Fahrgefühl erwarten.
Bei der Leistung von bis zu 675 kW soll das wahrscheinlich knapp zwei Tonnen wiegende Auto aus dem Stand Tempo 100 in 2,8 Sekunden erreichen, die Höchstgeschwindigkeit ist mit 256 km/h angegeben. Der Antrieb kommt auf 985 Nm Drehmoment. An entsprechend ausgestatteter Infrastruktur soll die maximale Ladeleistung unter optimalen Bedingungen 270 kW erreichen, die Reichweite soll in fünf Minuten um bestenfalls um 150 Kilometer steigen.
Dem SUV Lotus Eletre und dem GT Lotus Emeya, dessen Verkauf in der zweiten Hälfte des kommenden Jahres angekündigt ist, sollen weitere Modelle folgen. Ein Grundpreis unter 100.000 Euro für den Emeya ist zu erwarten.
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