Serve uno sforzo comune per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione dell’Ue Migliorare le sinergie tra il settore dell’energia e quello dei trasporti non è mai stato così importante
Questo articolo è stato originariamente pubblicato sul numero 54 di We – World Energy, il magazine di Eni
Obiettivi così ambiziosi implicano la presenza di almeno 30 milioni di auto a emissioni zero sulle strade dell’Ue entro il 2030, per le quali occorreranno 3 milioni di punti di ricarica accessibili al pubblico. La legge europea sul clima stabilisce un requisito giuridicamente vincolante per l’Ue: ridurre entro il 2030 le emissioni nette di gas serra di almeno il 55 percento rispetto ai livelli del 1990.
Per quanto riguarda l’infrastruttura di ricarica elettrica pubblica per veicoli commerciali leggeri , vengono proposti obiettivi nazionali obbligatori basati sulla flotta . Al momento le vendite di veicoli elettrici a batteria superano quelle di vetture ibride plug-in in molti mercati europei e vi sono tuttora massicci investimenti in nuovi modelli di veicoli e tecnologie di batterie. Le immatricolazioni di veicoli a idrogeno con celle a combustibile sul mercato delle auto e dei furgoni sono ancora molto esigue. I propulsori a emissioni zero iniziano a diffondersi anche nel segmento dei veicoli pesanti.
Quando si parla di infrastrutture di ricarica, è importante considerare la complementarità tra infrastrutture pubbliche e private. La proposta della Commissione circa una Direttiva sulla prestazione energetica nell’edilizia è concepita per garantire che uffici e condomini dispongano di punti di ricarica privati e prevede un “diritto alla presa di corrente” per gli edifici residenziali privati.
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