Informação constava em termo de responsabilidade de OceanGate que os passageiros tiveram que assinar antes de embarcar
Desde a implosão catastrófica do submarino em 18 de junho, que matou todas as cinco pessoas a bordo, os especialistas discutem vários problemas do veículo.
Uma das maiores preocupações do especialista em submersíveis era que nenhum órgão regulador havia certificado ou aprovado o submarino, conforme divulgado no termo de responsabilidade. Guillermo Söhnlein, co-fundador da OceanGate com Rush, disse à BBC News que o submarino passou por um “rigoroso programa de testes”, foi desenvolvido ao longo de um período de 14 anos e era “muito robusto”.
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