Il Parlamento Ue chiede benzina sostenibile per gli aerei La plenaria di Strasburgo approva l’iniziativa ReFuelEu, che punta a riempire i serbatoi di carburanti alternativi, vietando però quelli derivati da palma e soia | di Vincengen su europea_lk
Al momento le compagnie aeree non devono acquistare permessi per le proprie emissioni, ma saranno tenute a farlo a breve: legratuite verranno infatti progressivamente ridotte, con una roadmap che sarà negoziata tra le istituzioni europee: la Commissione chiede di partire dal 2027.
Alla Commissione si chiede pure di istituire entro il 2024 un sistema di etichettatura per le prestazioni ambientali degli aeromobili: una sorta didell’aviazione, tramite cui i passeggeri possono verificare le prestazioni ambientali delle compagnie aeree prima di comprare un biglietto. Mentre c’è accordo su quelli sintetici, che saranno realizzati a partire da molecole di idrogeno e carbonio, le divergenze riguardano i biocarburanti. Il Parlamento ora li definisce «carburanti liquidi e gassosi prodotti dal trattamento dei rifiuti e dal gas di scarico di origine non rinnovabile, che sono conseguenza inevitabile e non intenzionale del processo di produzione negli impianti industriali […]».
Si tratta in pratica di autorizzare l’inclusione dei combustibili prodotti a partire da vegetali integri: un’opzione generalmente supportata dagli esponenti del Partito popolare europeo, che vogliono ampliare la platea dei carburanti disponibili, e avversata dai membri più ecologisti dell’Eurocamera, preoccupati per l’impatto di queste produzioni sull’ambiente e sulle catene agricole.
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