Moskau führt Krieg gegen die Ukraine – deshalb kauft Deutschland kein russisches Öl mehr. Doch kurz vor Start des Embargos machen sich viele Sorgen um Preise und Versorgung.
Habecks Staatssekretär Michael Kellner arbeitet seit Monaten an drei Optionen, um genug Rohöl für PCK ranzuschaffen. Bis zu 55 Prozent des Bedarfs sollen über Tanker nach Rostock und von dort über eine bestehende Pipeline nach Schwedt gebracht werden. Das Problem: Die Leitung ist zu klein, um noch mehr Rohöl zu transportieren. Der Bund will sie ausbauen, doch das dauert mindestens zwei Jahre.
Deshalb sollen zusätzliche Mengen über den polnischen Hafen Danzig kommen, über den sich auch die Raffinerie in Leuna versorgt. „Wir führen intensive und gute Gespräche mit der polnischen Regierung, um eine möglichst gute Auslastung des PCK Schwedt zu gewährleisten“, sagte Kellner der Deutschen Presse-Agentur. Doch eine feste Zusage fehlt.
Dasselbe gilt für die dritte Option, den Import von kasachischem Öl. Dazu sagte Kellner: „Eine Delegation des Bundeswirtschaftsministeriums war im September im Kasachstan. Wir erwarten im Dezember Vertreter der kasachischen Regierung in Berlin. Da das Öl in der Druschba-Leitung über russisches Territorium gebracht werden müsste, bleibt allerdings immer eine Unsicherheit.“In Brandenburg werden einige inzwischen unruhig.
Unterm Strich erwartet der Düsseldorfer Ökonom Jens Südekum, dass dem PCK zumindest zu Jahresbeginn Ölmengen fehlen: „Kurzfristig ist wohl nicht davon auszugehen, dass die Raffinerie in Schwedt mit voller Kapazität weiter produzieren kann.“ Angebotsengpässe bei Diesel und Kerosin seien dann möglich.Die Brandenburger Landesregierung gibt sich trotz allem optimistisch.
Doch fügte er hinzu: „Größere Auswirkungen erwarte ich beim Markt für Diesel, die ja ab Februar 2023 auch unter das Embargo fallen werden. Hier spielen Importe aus Russland weiterhin eine große Rolle.“ Ist es damit vorbei, seien höhere Preise an den Zapfsäulen und vorübergehende Versorgungslücken nicht auszuschließen.
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