Pendler wünschen sich die S-Bahn-Verbindung zurück. Gutachter halten das Bauvorhaben jedoch für unwirtschaftlich. Nun zieht Brandenburg den Stecker.
Ein S-Bahn-Zug der Linie S2 unterwegs nach Lichtenrade. Früher fuhr die S-Bahn über den heutigen Endpunkt Lichtenrade hinaus weiter nach Rangsdorf – bis nach dem Mauerbau 1961.Von 1940 bis nach dem Mauerbau 1961 fuhren S-Bahnen nach Rangsdorf südlich von Berlin. Heute wünschen sich viele Bürger aus dem Landkreis Teltow-Fläming die Gleichstromzüge zurück.
„Das Projekt wird nicht weiterverfolgt“, sagte Beermann in Berlin. Darauf habe sich der Lenkungskreis i2030, der sich mit dem Ausbau der Schieneninfrastruktur in Berlin und Brandenburg befasst, geeinigt. Zuvor sei das Thema ausführlich besprochen worden.Die Entscheidung geht auf eine Nutzen-Kosten-Untersuchung zurück, die das Projekt als unwirtschaftlich eingestuft habe. Wie berichtet hat die Prüfung ergeben, dass die Aufwendungen den Nutzen deutlich übersteigen würden.
Zwar würde die 4,7 Kilometer lange Verbindung zum Teil Reisezeiten senken und Fahrgästen anderweitig nützen, heißt es. Doch die Kosten des S-Bahn-Betriebs, errechnet wurden mehr als 2,1 Millionen Euro pro Jahr, und andere Faktoren führten dazu, dass die Summe der Nutzenbeiträge mit einem Saldo von minus 1,7 Millionen Euro pro Jahr negativ wäre.
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