Die ehemalige bayerische Verkehrsministerin Schreyer ist heute als Zeugin vor den Stammstrecken-Untersuchungsausschuss geladen. Sie soll bereits früh Alarm geschlagen haben und gilt in so fern als eine der wichtigsten Zeugen.
Eigentlich war Kerstin Schreyer nur zwei Jahre als Bayerns Verkehrsministerin im Amt, von Februar 2020 bis Februar 2022. Ausgerechnet in dieser Zeit wurde aber das Desaster um die 2. Stammstrecke bekannt: Die Kosten sollen von den vorgesehenen 3,8 auf 8,5 Milliarden Euro steigen, statt 2028 wird nun 2037 mit der Fertigstellung gerechnet, neun Jahre später also.
Schreyer gilt als eine der wichtigsten Zeugen im Untersuchungsausschuss, weil sie bereits zwei Jahre bevor das Desaster bekannt wurde, Alarm geschlagen haben soll. Beim und dem damaligen Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer. Allerdings wollte Pofalla nicht an die Öffentlichkeit gehen, weil keine, wie er sagte, belastbaren Zahlen vorlagen.. Überhaupt sei der Bund gar kein Projektbeteiligter, Auftraggeber sei der Freistaat, Ausführender die Bahn.Schreyer informierte darüber hinaus sowohl die Staatskanzlei als auch das Kabinett. Dennoch passierte zwei Jahre lang wenig bis nichts.
Spannend dürfte also auch werden, wie das Thema 2. Stammstrecke im Herbst 2020 im Kabinett behandelt wurde. Ein Einblick in die Unterlagen wurde dem Ausschuss verwehrt, um so aufschlussreicher könnten Schreyers Aussagen dazu werden. "Hier ist Bayern": Der BR24 Newsletter informiert Sie immer montags bis freitags zum Feierabend über das Wichtigste vom Tag auf einen Blick – kompakt und direkt in Ihrem privaten Postfach.
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