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è stato un superche ha ottenuto la prima Pole Position stagionale grazie a un giro perfetto e una SF-24 finalmente all’altezza dei rivali nell’ultima parte del Q3. Se fino al Q2 Norris era il favorito per la prima posizione, due giri sotto le aspettative nel momento cruciale sono risultati in una terza posizione; chi non ha sbagliato il giro è stato, che dalla seconda posizione può essere il candidato numero uno a prendere il comando della gara dopo il primo giro.
ha fatto la differenza specialmente nei tratti lenti di curva 4-6 e nel terzo settore rispetto a Leclerc , tipologie di curva dove di solito è il numero 16 a creare gap con il compagno di squadra. Le esigenze del vincitore del GP di Austin di avere un anteriore forte lo hanno portato ad aver un grip minore al posteriore, una pecca costosissima in un circuito come quello messicano; oggi sulle mescole più rigide e con alto carico di carburante ci si aspetta il solito Leclerc, che potrà giocare un ruolo fondamentale da protagonista o scudiero in gara.
di questa RB20 è stato combattuto con impostazioni più rigide che potrebbero pesare in ottica gara; la monoposto di Milton Keynes è stata competitiva nel medio-veloce, mentre ha perso specialmente in curve lente e rettilinei rispetto a Sainz. Un buon giro dell’olandese lo ha messoe con una buona partenza sarà possibile infastidire la prima posizione di Sainz.
Analisi Tecnica F1 Ferrari Mclaren Mercedes Red Bull Carlos Sainz Junior
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