Moderne Autos sollen künftig den Abrieb ihrer Bremsbeläge einsaugen und filtern. Die Abgaswerte am Auspuff sollen trotz der neuen Norm unverändert bleiben.
Mit Euro 7+ sollen Autos ausgezeichnet werden, die mindestens zehn Prozent weniger Schadstoffe ausstoßen, als die Euro-7-Norm vorgibt.Über Jahrzehnte haben die Abgasnormen der EU dazu geführt, dass Automotoren immer weniger gesundheitsschädliche Stoffe freisetzen dürfen. Bei der neuen Norm Euro 7 soll das anders sein: Dem aktuellen Entwurf zufolge sollen sich die Werte nur minimal ändern.
Warum soll es überhaupt eine neue Abgasnorm geben, wenn die Abgaswerte nicht gesenkt werden? Die Kommission wird vorschlagen, erstmals auch Grenzwerte für den Abrieb von Bremsen festzulegen. Nur noch sieben Milligramm pro Kilometer sollen sie freisetzen, ab 2035 sogar nur noch drei Milligramm pro Kilometer.Standort erkennen
Auch der Abrieb der Reifen soll künftig reguliert werden. Noch sei unklar, wie deren Emissionen gemessen werden können, sagte Krajinska. Darum sind die entsprechenden Felder im Anhang des Kommissionsvorschlags leer. Sollte es während des Gesetzgebungsprozesses Fortschritte geben und die Emissionen der Reifen messbar gemacht werden, könnten dort Grenzwerte eingetragen werden.
Ob diese Vorgaben von der Industrie umgesetzt werden, ist noch unklar. Dafür ist es notwendig, dass das Auto erkennt, ob es sich in einer Umweltzone befindet. T&E sieht dabei Umsetzungsprobleme.
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