La Ferrari punta su Lewis Hamilton e Charles Leclerc per il Mondiale 2025. Una sfida ambiziosa che potrebbe portare la Ferrari alla gloria.
Missione mondiale. Come sempre, verrebbe da dire, perché primeggiare è il Dna di questa scuderia, la più gloriosa della Formula 1 . Ma nel 2025 forse ancora di più perché al volante ci sarà un Lewis Hamilton in più. La Ferrari è indubbiamente la squadra più attesa del 2025 e non potrebbe essere altrimenti dopo il clamoroso ingaggio del pilota più vincente di sempre nella serie. L’annuncio è stato dato esattamente un anno fa, ci sono stati tanti mesi per metabolizzarlo.
Eppure sono bastati i primissimi giorni in sede a Maranello del sette volte iridato, che ha iniziato i lavori il 20 gennaio, per scatenare un entusiasmo che non si vedeva dai tempi di Michael Schumacher. Erano centinaia i tifosi assiepati sul cavalcavia a lato della pista di Fiorano per assistere ai primi giri in monoposto del campione inglese. È in effetti una sfida sportiva che non può non entusiasmare. Innanzitutto perché Hamilton ha deciso di lasciare la Mercedes dopo 12 stagioni in cui ha vinto tutto ed è diventato praticamente il simbolo della Casa di Stoccarda. Ma è stata una scelta calcolata, non un semplice e seducente richiamo della rossa. Hamilton ha fiutato da molto lontano qualcosa di mitico: vincere da primo di sempre l’ottavo titolo, farlo con la scuderia che è il simbolo universale della velocità su 4 ruote, superare Michael Schumacher, che della Ferrari è una specie di totem. Sì, in un colpo solo Hamilton può ribaltare il tavolo ed entrare realmente nella leggenda. Non è forse azzardato parlare di impresa che trascenderebbe il singolo sport. Può farcela? Perché no. In primis perché il 2024 ha mostrato una Ferrari molto competitiva, capace di giocarsi il titolo Costruttori fino all’ultima gara contro la McLaren. La direzione tecnica di Loic Serra e le modifiche alla SF-25 promettono di dare la spinta finale per trovare velocità con costanza su tutti i circuiti del campionato. In due stagioni il team principal Fred Vasseur ha svolto un paziente lavoro di rinforzo di tutti i reparti, compattando la squadra intorno all’obiettivo di riportare a Maranello il titolo Piloti che manca dal 2007. E poi si può fare perché c’è una coppia di piloti da fare invidia. Detto di Hamilton, che a 40 anni compiuti sa di non avere ancora troppe chance da sfruttare, al suo fianco c’è un Charles Leclerc che non sarà meno affamato. Il monegasco, al settimo anno alla Ferrari, vuole fortissimamente la prima corona iridata della carriera. E anche la sua sfida sportiva non sarà meno bollente di quella di Lewis: vincere il Mondiale battendo il pilota più vincente di sempre darebbe a questo successo una caratura eccezionale. A Leclerc, che aveva appena vinto la sfida interna con Carlos Sainz per il rinnovo pluriennale del contratto, non è sfuggita la festosa accoglienza del mondo Ferrari a Hamilton. Sa che fa parte del gioco, ma la carica agonistica si è ulteriormente incendiata e ora vuole far parlare la pista, battere il 7 volte iridato sarebbe già un Mondiale. Insomma, una coppia potenzialmente esplosiva, ma anche dall’incalcolabile potenza di fuoco. La nuova monoposto sarà il Cavallino vincente per due piloti così affamati? Lo vedremo presto. All’avantreno della SF-25 ci sarà la novità dello schema pull-rod della sospensione al posto del push-rod, una scelta in funzione dell’aerodinamica, ma anche della dinamica del veicolo, materia di cui si è lungamente occupato Loic Serra ai tempi dei suoi trascorsi alla Mercedes vincitutto del periodo 2014-2020. L’obiettivo è finalmente quello di indurre più energia sugli pneumatici, uno dei limiti della SF-24, sia per ottenere il massimo della velocità sul giro singolo, sia per limitare lo scivolamento (e quindi il degrado) delle gomme nel corso dei vari stint di gara durante i GP. La nuova sospensione dovrebbe aiutare sia per la rigidezza, sia per la varietà delle altezze da terra (assetti) consentite sui vari tipi di circuito. Le ulteriori novità al fondo e al disegno delle pance per ottimizzare i flussi aerodinamici sono gli altri dettagli da scoprire alla presentazione del 19 febbraio e ai primi test in Bahrain. Il popolo rosso è già in fermento. Impaziente come non accadeva da tempo. Della stessa serie, già pubblicate le puntate su: HaasWilliamsAston MartinSauberRacing Bull
Formula 1 Ferrari Lewis Hamilton Charles Leclerc Mondiale 2025
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