Il quarto e ottavo posto in qualifica di Sainz e Leclerc stupisce in negativo fino a un certo punto: a fronte di un equilibrio ottimale per la gara, la SF-24 presenta una caratteristica penalizzante in qualifica e in particolare in una determinata situazione di assetto...
Le prime tre gare della stagione avevano già fornito chiari indizi che la prerogativa della Ferrari SF-24, non fosse quella di essere imbattibile sul giro secco, bensì fosse stato ottimizzato il progetto soprattutto in relazione al degrado degli pneumatici. Intendiamo dire, con questo, che il risultato deludente delle qualifiche di Suzuka, può stupire solo in parte, soprattutto osservando, per contro il passo gara mostrato dalla SF-24 anche nell’ultima sessione di prove libere.
Qualcosa che solo in parte l’assetto e alcune minime variazioni cinematiche alle sospensioni hanno potuto correggere. Il passo gara, dunque, resta l’unico viatico positivo, al netto di non conoscere esattamente quanto carburante avessero imbarcato le Red Bull nella simulazione di gara, che tendenzialmente il team di Milton Keynes affronta a serbatoi praticamente pieni.
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