Ferrari steht vor einer extrem schwierigen Frage: Wieviel Entwicklung soll noch in den sieglosen Ferrari SF16-H investiert werden? Gehört die Saison nicht abgehakt, um mit Volldampf für 2017 zu arbeiten?
Ferrari-Teamchef Maurizio Arrivabene ist nicht zu beneiden: Kein Rennstallchef steht so im Fokus weltweiten Interesses wie der Steuermann der berühmtesten Scuderia der Welt – Ferrari. Und selbst wenn der Italiener gegen aussen die Ruhe bewahrt, brodelt es im Brescianer.
Seit Baku sind aber die Rennen in Österreich, England, Ungarn und Deutschland an uns vorbeigeflossen, die alle eines gemeinsam haben: keinen Sieg von Ferrari. Nach hanebüchenen Gerüchten, wonach Technikchef James Allison der Nachfolger von Arrivabene werde , dementierte Ferrari halbherzig, dass Technikchef Allison kurz vor dem Absprung sei. «Wir haben keine entsprechende Anfrage», sagte Arrivabene dazu am Hungaroring, ohne weiter über die Personalie Allison reden zu wollen. Wenig später bestätigte Ferrari: Allison ist weg.
Durch die beiden Podestränge von Red Bull Racing und aufgrund der Ränge 5 und 6 von Ferrari ist Ferrari auf den dritten WM-Zwischenrang zurückgefallen – 242:256 gegen Red Bull Racing, von Mercedes-Benz reden wir erst gar nicht.
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