Seit Jahrzehnten zanken deutsche Gemeinden mit der Schweiz über Fluglärm durch den Flughafen Zürich-Kloten. Jetzt sollen Start- und Landebahnen verlängert werden. Der Flughafenbetreiber und das Verkehrsministerium in Stuttgart diskutieren, weil Baden-Württemberg mehr Lärm fürchtet.
Über die Lärmbelästigung durch den Flughafen Kloten streiten deutsche Anwohner, Gemeinden und die Regierungen beider Länder seit Jahrzehnten. Ein ausgehandelter Staatsvertrag wurde Anfang der 2000er Jahre vom Schweizer Parlament und dem deutschen Bundesrat abgelehnt. Er enthielt unter anderem eine Begrenzung der Zahl von An- und Abflügen über deutsches Gebiet. Deutschland beschloss dann einseitig Überflugbeschränkungen in den Nachtstunden.
Der Flughafen ändert deshalb An- und Abflüge zu den Zeiten. Während tagsüber überwiegend von Nord nach Süd gelandet und von Ost nach West gestartet wird, ist es in den deutschen Ruhezeiten umgekehrt: Es wird von Ost nach West gelandet und von Süd nach Nord gestartet.Der Flughafenbetreiber argumentiert, dass beim Betrieb in den deutschen Ruhezeiten mit den Pistenverlängerungen weniger Störungen auftreten.
Das Ministerium für Verkehr in Stuttgart ist nicht überzeugt. Es "steht zu befürchten, dass in der täglichen Flugverkehrspraxis der Lärm der startenden Flugzeuge näher an den Landkreis Waldshut und insbesondere die Gemeinde Hohentengen sowie gegebenenfalls auch an die anderen südbadischen Landkreise heranrückt", hieß es.
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