Mercedes will die Machtverhältnisse in der F1 wieder umkehren. Die wesentlichen Änderungen dafür stecken unter dem Kleid des F1W14 – und in der Farbe. Die Lackierung hat mit einem Problem zu tun, das die ganze Branche derzeit noch quält.
hatte vergangene Saison über weite Strecken das schnellste Auto, brachte sich aber selbst um alle Chancen gegen Red Bull. Mercedes, der Abonnementchampion, zuckelte 2022 hinterher. Besser ausgedrückt: hüpfte hinterher. Erst als das aerodynamische Phänomen namensJetzt, in der heißen Showphase vor den Testfahrten und dem ersten Rennen in Bahrain am 5. März, sind die Verfolger der vergangenen Saison vereint im Glauben an sich und die Umkehr der Machtverhältnisse.
Bevor der neue Rennwagen für ein paar Runden zu Ehren der Kameras auf die Piste darf - erlaubt sind maximal 100 Kilometer -, blickt Wolff noch mal zurück:"Persönlich war es ein schwieriges Jahr, ich musste erst mal mit meinen Emotionen klarkommen. Ich habe viel über mich gelernt. Technisch war das einfacher, wir verstehen das Auto jetzt besser.
Aus Gewichtsgründen wird bei vielen Autos der Lack abgekratzt, die von Natur aus schwarzen Karbonteile kommen dadurch zum Vorschein
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