FIA-Cheftechniker Nikolas Tombazis unterstreicht, dass die Formel-1-Autos ab 2026 leichter werden sollen, und weist Red Bulls 'Frankenstein'-Kritik zurück
."Es wird also möglich sein, kleinere einsitzige Autos zu sehen, kürzer und schmaler. Aber wir sprechen hier über Lösungen, die noch diskutiert werden müssen."
"Wenn das Auto abspeckt, können wir die Kurvengeschwindigkeiten ein wenig reduzieren. Da sie leichter sind, werden sie auf der Geraden schneller fahren, aber weniger aerodynamischen Anpressdruck erzeugen. Wir werden also die Energierückgewinnung des Hybrids erhöhen müssen, um eine angemessene Rundenleistung zu gewährleisten.
Tombazis ist sich jedoch sicher, dass die FIA große Anstrengungen unternommen hat, um sicherzustellen, dass das, was für 2026 geplant ist, funktioniert:"Es wurde viel Arbeit geleistet, um zu verstehen, wie die Energierückgewinnung und das Energiemanagement erfolgen müssen und wie Überholmanöver auf der Grundlage der aerodynamischen Konfiguration durchgeführt werden können.
"Aber in den vergangenen Monaten haben wir eine Reihe sehr positiver Entwicklungen gesammelt, sodass die Kommentare alte Positionen zum Ausdruck bringen. Wir müssen auch berücksichtigen, dass sich der Motor und das Chassis gemeinsam weiterentwickeln müssen, und es wird nicht möglich sein, das eine ohne das andere zu denken."
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