Fornitori auto, manovra da 4 miliardi per tenere testa alla crisi (e alla Cina)

Oltre 30mila i tagli ai posti di lavoro nei prossimi anni. Nel 2025 redditività in miglioramento, ma su livelli inferiori a quelli pre-Covid

I fornitori europei di componenti per l’industria automobilistica stanno vivendo una fase complicata. Tra costi straordinari di ristrutturazione per 2,5 miliardi di euro e tagli dei costi programmati per i prossimi anni stimati in 1,8 miliardi, il comparto si sta riorganizzando per fronteggiare le difficoltà crescenti del mercato. Un report di Moody’s evidenzia la portata di questa trasformazione imposta dal processo di elettrificazione.

Bosch una settimana fa ha annunciato ulteriori 5.500 tagli . Il mercato cinese, il più grande al mondo per vendite di auto, rappresenta un ostacolo significativo. I produttori locali, sostenuti da un ecosistema industriale sempre più robusto, erodono le quote di mercato delle aziende europee. I fornitori europei, spesso poco rappresentati presso le case automobilistiche cinesi, forniscono un numero di componenti per veicolo inferiore rispetto ai concorrenti asiatici.

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