Wie die Formel-1-Teams in der Saison 2023 die Heckflügel an ihren Autos modifiziert haben und welche Trends sich dabei durchsetzen
Die Heckflügel der Formel-1-Autos tragen ganz entscheidend zum Abtrieb bei. Welche raffinierten Feinheiten im Saisonverlauf neu dazugekommen sind, das zeigen wir in dieser Fotostrecke zur Formel-1-Technik!Eine seitlich an der Heckflügel-Endplatte angebrachte Kante ist der neuste Clou der Formel-1-Aerodynamik. Und mit Alfa Romeo hat bereits das siebte Team diesen Trend aufgegriffen. Denn: Diese Kante erhöht den Abtrieb am Heck des Fahrzeugs. Die Idee stammt von ......
Mercedes mit seinem Ansatz: Hier weist die Kante eine im Formel-1-Fahrerlager einmalige Form auf, denn die Kante steigt erst an, flacht sich im weiteren Verlauf aber wieder ab - und wird ebenfalls nicht bis an den hinteren Rand der Endplatte durchgeführt. Und es gibt noch deutlich ...... mehr Vielfalt in diesem Bereich: Aston Martin etwa verwendet teilweise auch auf der Endplatten-Innenseite eine zusätzliche Kante, um mehr Abtrieb zu erzeugen.
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