Der französische Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft mit der Austragung auf der Mittelmeerinsel Korsika bleibt ein Streitpunkt, Frankreich möchte an Korsika festhalten, die FIA möchte den WM-Lauf auf dem Festland.
Mit der weiteren Globalisierung der Rallye-Weltmeisterschaft, 2020 mit der Rückkehr von Japan und Kenia, ist Korsika auch aus logistischen Gründen wieder stark in den Fokus der FIA geraten und hat die Verbannung von Korsika aus dem WM-Kalender weiter verschärft. Oliver Ciesla, Geschäftsführer beim WM-Vermarkter, hat schon mehrmals den Wunsch geäußert, den französischen WM-Lauf wieder auf dem Festland, wie von 2009 bis 2014 im Elsass, auszutragen.
«Ich gebe keine negativen Kommentare zu einer unserer Rallyes ab, ich werde es nicht tun und ich möchte es nicht tun. Die Organisatoren haben fantastische Anstrengungen unternommen», sagte Ciesla. «Es wäre großartig, diese Qualität der Veranstaltung auf dem französischen Festland zu haben. Es wäre wahrscheinlich die größte Rallye der Welt. Wir könnten eine halbe Million Zuschauer anziehen. Es wäre außergewöhnlich.
Rallyeleiter Dominique Serieys habe erklärt, die Rallye bringe der örtlichen Wirtschaft neun Millionen, doch andere Veranstaltungen würden hingegen bis zu 50 Millionen Euro bringen. Frankreich habe eine große Amateurbasis und mit dem Automobilsportverband FFSA die bestmögliche Basis. Serieys bringt den Aspekt ins Spiel, dass bei einem neuen Austragungsgebiet Frankreich pausieren müsse. Er plädiere, eine Vereinbarung für drei weitere Jahre auf Korsika zu unterzeichnen, um auf soliden Grundlagen aufzubauen und nicht jedes Jahr unter Druck zu stehen.Der Ausschluss von Lewis Hamilton und Charles Leclerc nach dem USA-GP hat viel Unmut erzeugt. Die FIA hatte keine andere Wahl als die Disqualifikation, aber es muss sich etwas ändern.
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