Über Jahrzehnte haben Autohersteller aus Europa und den USA China als günstige Werkbank für den Bau von Verbrenner-Autos genutzt. Nun scheinen sich die Kräfteverhältnisse zu verschieben. Die Herausforderer treten selbstbewusst auf; Nio etwa hat die deutschen Premiummarken im Visier.
Fast zwei Millionen Elektroautos hat "Build your Dreams" im vergangenen Jahr verkauft. Nur eine Handvoll davon in Europa. Doch das dürfte sich ändern: Der privat geführte Konzern aus Shenzen legt seit vielen Quartalen hohe zwei- und dreistellige Wachstumsraten hin - und es ist nur eine Frage der Zeit, bevor ihm China zu klein wird. Aktuell sucht das Unternehmen einen Standort für sein erstes europäisches Werk.
Und nicht nur das Produktionsvolumen ist spitze, sondern auch die Technologie: "Contemporary Amperex Technology Co. Limited" ist kein einfacher Auftrags- oder Lizenzfertiger mehr, sondern setzt die weltweiten Batterie-Trends beim Elektroauto. Etwa in Form der neuen M3P-Batterie, die auf kritische Rohstoffe wie Kobalt verzichten soll, aber mehr Energie speichert als bisherige Akkus ohne Kobalt und Nickel.
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