Auf den Skoda Rapid folgte der Scala. Und so unterschiedlich die Namen sind, so groß ist auch der Abstand beider Modelle bei der Hauptuntersuchung: Das neuere ist mustergültig, der Vorgänger fährt die rote Laterne ein.
Auf den Skoda Rapid folgte der Scala. Und so unterschiedlich die Namen sind, so groß ist auch der Abstand beider Modelle bei der Hauptuntersuchung: Das neuere ist mustergültig, der Vorgänger fährt die rote Laterne ein.
Sie wurden auf Kleinwagenbasis konstruiert, schicken sich aber an, konzernintern dem VW Golf Konkurrenz zu machen. Während das beim Skoda Rapid gemessen an dessen Abschneiden bei der KFZ-Hauptuntersuchung scheitert, stehen die Chancen beim Nachfolger Scala weit besser. Doch eine Schwäche teilen sich beide.Der Rapid startete Ende 2012.
Der deutlich gewachsene Nachfolger Scala mit serienmäßigen LED-Scheinwerfern kam 2019 in den Handel. Das Angebot an Assistenzsystemen wurde zum Beispiel um automatische Spurführung mit Abstandsregelung erweitert. Zum Facelift wurden 2023 Optik und Dreizylindermotor überarbeitet.Der Rapid wurde als Fließhecklimousine sowie als die Steilheckvariante Spaceback gebaut. Der Scala versteht sich als Nachfolger allein des Spaceback.
Den Rapid aber reißen weitere Probleme rein, sodass er laut Report in der Kompaktklasse schlechter abschneidet als die Konkurrenz: Spätestens ab der dritten HU rutschen mit Ausnahme der Blinker die restlichen Beleuchtungskomponenten unter den Schnitt, ab der dritten HU im Alter von sieben Jahren häufen sich Mängel an der Abgasanlage, ab dem vierten Check kommt Ölverlust hinzu, auch zeigen sich dann erste Rostspuren am Fahrwerk.
Händler-Verkaufswert nach Angaben der Deutschen Automobil Treuhand mit statistisch erwartbaren Kilometern - drei Preisbeispiele
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