La vettura debutterà a fine anno nella nona stagione. La potenza è lievitata a 476 Cv e grazie al nuovo motore anteriore i piloti dovranno rigenerare in gara i…
La vettura debutterà a fine anno nella nona stagione. La potenza è lievitata a 476 Cv e grazie al nuovo motore anteriore i piloti dovranno rigenerare in gara il 40% dell'energia di cui hanno bisogno per arrivare al traguardoPiù sostenibile, perché così deve essere la monoposto del primo mondiale elettrico della FIA, ma anche con prestazioni maggiorate.
Gli accumulatori, che saranno di nuovo forniti dalla Williams, sono tra quelli “più avanzati e sostenibili mai realizzati”, assicurano gli organizzatori. Sono anche costituiti da minerali di provenienza sostenibile, mentre le celle della batteria saranno riutilizzate e riciclate a fine vita. Per la carrozzeria sono stati impiegati lino e fibra di carbonio di recupero con una riduzione dell'impronta di carbonio di oltre il 10%.
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