Il governo italiano sta considerando un aumento delle accise sul gasolio nel 2025 per recuperare risorse e rinnovare il contratto dei lavoratori del trasporto pubblico locale.
Al momento è un’ipotesi, ma la volontà del governo sarebbe quella di allineare il prelievo fiscale sulla benzina e il gasolio, ritoccando nel 2025, probabilmente tramite un decreto ad hoc che dovrebbe approdare in Consiglio dei ministri attorno al 20 gennaio, di un centesimo al litro il gasolio e riducendo allo stesso tempo l'accisa sulla benzina dello stesso importo.
Un’operazione di contabilità fiscale che servirebbe per recuperare risorse da destinare al rinnovo del contratto dei lavoratori del trasporto pubblico locale. Un contratto scaduto da tempo e sotto esame per i continui scioperi di questi mesi che hanno finito per paralizzare la mobilità in alcuni giorni feriali. L’ipotesi, ventilata dal quotidiano La Stampa, avrebbe un iter progressivo. Dovrebbe generare un gettito aggiuntivo di circa 200 milioni per il primo anno. Ma la misura sarebbe studiata nell’arco di cinque anni per allineare le imposizioni su benzina (oggi 73 centesimi al litro) e diesel (oggi 62 centesimi al litro) come previsto da un capitolo del Pnrr. Nel 2030 l’incasso annuo sarebbe così di circa 600 milioni, secondo alcune stime. Questa differenza tra benzina e diesel permette una sorta di sussidio implicito al gasolio di 3,4 miliardi di euro e ora andrebbe smontata. Sulla benzina le imposte (accise+Iva) d’altronde pesano per circa il 60% sul prezzo finale, mentre quelle per il gasolio per il 56,2%. Al netto delle tasse il carburante nel nostro Paese in realtà costa meno che nella media europea, ma una volta aggiunto l’onere fiscale il prezzo al consumatore risulta più che raddoppiato e in assoluto fra i più alti dell’Unione. «L’aumento delle accise sul gasolio andrà però a gravare pesantemente sulle aziende del settore dato che il costo del gasolio incide per il 30% sulle spese complessive», dice il segretario generale di Assotir, Claudio Donati. Il timore è concentrato sui mezzi che non possono ottenere il rimborso legato ai consumi di gasolio per autotrazione, spiega La Repubblica
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