Ein Blick auf die GPS-Daten legt nahe, dass George Russell wohl auf Pole gefahren wäre, wenn man die Strecke in Singapur in diesem Jahr nicht umgebaut hätte
Der Spanier überquerte die Ziellinie auf seiner finalen fliegenden Runde nach 1:30.984 Minute und lag damit 0,072 Sekunden vor seinem Mercedes-Rivalen George Russell, der vor Charles Leclerc in einem"Ferrari-Sandwich" landete.
Der Rückstand von 0,06 Sekunden verdoppelt sich in der vergleichsweise offenen ersten Linkskurve, und der Ferrari ist weiterhin etwas schneller, um in Kurve 5 einen Vorsprung von 0,14 Sekunden zu haben. Dieser wächst auf 0,22 Sekunden an, als Russell nicht in der Lage ist, die Geschwindigkeit des SF-23 im Scheitelpunkt zu erreichen und vier km/h langsamer ist.Die Daten- und Strategieanalyse führt Kevin Hermann mit Tools unseres Technologiepartners PACETEQ durch.
Auch hier setzt der SF-23 den Maßstab durch den Scheitelpunkt, aber Russell ist aus der Kurve 12 heraus und in Kurve 13 hinein vorne. Wie schon in der ersten Hälfte der Runde reagiert der W14 besser auf das Gaspedal und verschafft Russell auf der Gegengeraden einen Vorsprung von 0,2 Sekunden, als er den letzten Sektor erreicht.Das könnte darauf hindeuten, dass die Ferrari-Hinterreifen ihren Zenit überschritten haben, sodass sich die Rollen auf dem Weg zur Zielflagge umkehren.
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