In questi giorni di ritorno dalle vacanze, appesantiti dal bagaglio, capita a più persone di tentare di prendere un taxi in stazione o in...
In questi giorni di ritorno dalle vacanze, appesantiti dal bagaglio, capita a più persone di tentare di prendere un taxi in stazione o in aeroporto, invece dell'autobus o della metropolitana. Vorrei così spendere una parola a favore del tassista medio italiano. Parlo appunto della media della categoria, secondo l'Agenzia delle entrate, e non di quanti con rigore dichiarano al fisco i loro guadagni e le loro spese fino all'ultima goccia di benzina.
Quest'anno anch'io sono andato al mare in treno. E dalla stazione alla destinazione, in una località del Sud, ho dovuto prenotare un taxi. Lì per percorrere una ventina di chilometri ho speso 35 euro, 1,75 a chilometro, quasi la metà di Milano: per il tassista diventano però 40 chilometri con il ritorno a vuoto, quindi lui incassa 80 centesimi a chilometro. Mentre in una grande città si trova sempre qualcuno da caricare per evitare la corsa a perdere.
La media nazionale lorda è 15 mila euro all'anno: "Qui a Firenze - spiega però lui - il reddito medio è di 24-30 mila euro l'anno, al netto delle spese per l'auto, la licenza, la manutenzione. Parlo per Firenze. Poi ogni comune fa squadra a sé. Perché il servizio taxi è regolamentato dai comuni, che rilasciano la licenza. Il fatto è che ci sono città che vivono a modo loro. Sia per le regole, sia per tutto il resto.
In che senso? "L'abusivismo dilaga ovunque negli ultimi anni - risponde il tassista di Firenze, che chiede l'anonimato -. Noleggiatori con conducente di tutti i comuni te li ritrovi nelle località più appetibili grazie alle app delle multinazionali. A Firenze è pieno".
È vero che il debito pubblico italiano non dipende soltanto dal mancato introito dei taxi. Ma si comincia sempre dai piccoli traguardi. Intanto un grazie ai tassisti: almeno a quelli che, nonostante la concorrenza sleale dei colleghi, rispettano le norme.
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