Il nuovo Codice della strada prevede l’installazione dei Dsm “ove prevista”. Ma in Italia si muore ancora nell'impatto contro le barriere stradali
Guardrail e motociclisti: una combinazione, spesso, letale. Perché, se le barriere sono fondamentali per evitare l’uscita di strada dei veicoli più pesanti, rappresentano un pericolo aggiuntivo per una categoria, quella dei conducenti a due ruote, che compone il 24.1% delle morti per incidenti stradali in Italia.
Da qui è nata l’esigenza di avere uno spazio tra la fascia di lamiera e la superficie della strada, che, negli anni, si è rivelato pericolosissimo per i motociclisti.
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