Experten hatten es bereits bemerkt, nun hat auch Helmut Marko bestätigt, dass Red Bull beim RB20 in eine ähnliche Richtung wie Mercedes in der Vergangenheit geht
Experten hatten es bereits bemerkt, nun hat auch Helmut Marko bestätigt, dass Red Bull beim RB20 in eine ähnliche Richtung wie Mercedes in der Vergangenheit gehtin der vergangenen Woche den RB20 für die Formel-1-Saison 2024 vorstellte, da staunten viele Formel-1-Fans nicht schlecht, als sie an der Seite des Autos etwas entdeckten,2022 und zu Beginn der Saison 2023 an den Start ging, bevor das Konzept verworfen wurde.
Doch die Lufteinlässe vor den Seitenkästen, die Red Bull bei der Präsentation des Autos gut versteckte, sind beim RB20 vertikal angebracht, und nach Informationen vonnun auch offiziell bestätigt, dass Red Bull bei den Seitenkästen in eine ähnliche Richtung wie Mercedes in der Vergangenheit gegangen ist."Es ist mehr als eine Evolution. Es ist eine kleine Revolution", so Marko über den RB20.
"Und wir werden jetzt bei den Test sehen, ob wir diese Lösung, oder sagen wir ähnliche Lösung, erfolgreich durchführen können", so Marko, der betont, dass das Konzept, das Mercedes bereits vor zwei Jahren ausprobierte, in der Theorie komplett logisch sei.Denn unter dem Strich gehe es einfach darum,"weniger Luftwiderstand" zu haben. Marko erklärt mit einem Schmunzeln:"Adrian Newey hätte immer am liebsten Autos ohne Kühler.
Einen kleinen Seitenhieb gegen die anderen Teams, die sich bei der Entwicklung des diesjährigen Autos teilweise Anleihen beim Red Bull RB19 aus der Saison 2023 geholt haben, kann sich Marko in diesem Zusammenhang derweil nicht verkneifen.Überraschung bei der Präsentation von Red Bull für die Formel 1 2024: Sieht da nicht einiges ziemlich nach Mercedes aus?
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