Wenn in der nächsten Woche in Bahrain die Formel 1 losgeht, sind die letzten Startreihen wohl belegt. Doch schon mancher kam später nach vorne.
Glaubt man den Testzeiten, werden Virgin und Lotus wohl um die hintere Reihen kämpfen. Die gute Nachricht für die beiden: Mit HRT kommt wohl noch ein Wettbewerber hinzu, der in der Wüste seine ersten Kilometer überhaupt fahren wird, damit sind die Chancen gut, dass Lotus und Virgin nicht ganz hinten stehen. Doch man sollte den Teams Kredit einräumen und sie nicht am ersten Rennen, wahrscheinlich auch nicht an der ersten Saison messen.
In Zolder war man meilenweit von der Qualifikation entfernt, der Motor spukte und wenn er lief, kollabierte das Auto. Doch das Team um Pat Symonds und Rory Byrne arbeitete unbeirrt weiter. In Monza im Herbst schaffte Brian Henton erstmals den Sprung ins Starterfeld, Derek Warwick gelang gleiches in Las Vegas.
84 gab es dann mit Ayrton Senna das erste Podium, 85 holte Teo Fabi die erste Pole am Nürburgring. Dann wurde das Team von Sponsor Benetton gekauft, mit BMW-Motoren erzielte Gerhard Berger in Mexico 1986 den ersten Grand Prix-Sieg, Michael Schumacher wurde dann mit dem Team 94 und 95 Weltmeister. Mit jenem Team, dass in seiner ersten Saison die absolute Lachnummer war.
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