WorldSBK Honda: Set up Fenster klein, Fortschritte schwierig
2019 kehrte Honda nach 18-jähriger Abstinenz werksseitig in die Superbike-WM zurück, seit 2020 bringt die Honda Racing Corporation ein eigenes Team an den Start. Die Erfolge seither sind überschaubar: Der bei Ducati überragende Weltmeister Alvaro Bautista eroberte in den Jahren 2020 und 2021 drei dritte Plätze, Iker Lecuona steuerte 2022 in Assen dank Stürzen von Rea und Razgatlioglu einen weiteren bei.
Zuletzt hat Honda die Superbike-WM 2007 mit James Toseland gewonnen, der letzte Rennsieg stammt von Nicky Hayden im Regen in Sepang 2016. Im Trockenen triumphierte zuletzt Jonathan Rea 2014 in Portimao. Bei den Testfahrten in Misano versuchten die Werksfahrer Iker Lecuona und Xavi Vierge zwei neue Schwingen, doch für den entscheidenden Schritt zu regelmäßigen Podestplätzen oder Siegen werden auch sie nicht sorgen.
Viel fehlt Honda nicht, meint Vierge. «Unser Motorrad hat Potenzial, funktioniert aber in einem sehr kleinen Fenster», sagte der WM-Achte. «Alles hängt von der Strecke, dem Grip und dem Wetter ab. Als wir in Barcelona beim Testen waren, gab es erstaunlichen Grip und alle waren sofort schnell. Während des Rennwochenendes war der Grip viel niedriger – und wir strauchelten.
«Ich erwarte mehr», räumte Lecuona im Gespräch mit SPEEDWEEK.com ein. «Unser Motorrad ist auf einem guten Level, um in der zweiten Gruppe zu kämpfen. Es ist aber immer noch so, dass wir dieses Bike besser verstehen müssen. Immer wieder habe ich viel Bewegung im Bike, es ist sehr instabil. Besonders auf flüssigen Strecken ist das ein Problem, so kannst du nicht weich fahren. In Videos kann man das gut sehen, das fällt auch Teammanager Leon Camier auf.
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