Arriverà a gennaio a meno di 25.000 euro, con due powertrain elettrici e 300 oppure 355 km di autonomia
In un'epoca in cui la maggior parte dei costruttori snobbano le auto più piccole, Hyundai amplia la propria offerta di citycar presentando la Inster, che con le sue forme da Suv e la lunghezza di 3,82 metri si pone a metà strada tra la i10 e la i20. Tuttavia, al contrario di queste due, è disponibile solo con powertrain elettrici, sebbene in altre località del pianeta si possa avere anche con i motori a benzina.
Poi, per quanto riguarda la ricarica, gli accumulatori accettano fino a 120 kW di potenza in corrente continua e 11 kW in alternata, attraverso il caricatore di bordo. In più la Inster supporta la ricarica bidirezionale senza bisogno di apparecchiature aggiuntive: vuol dire che si possono ricaricare senza problemi anche le batterie dei laptop o quella di una bicicletta elettrica. In opzione, infine, ci sono in sistema di riscaldamento della batteria e la pompa di calore ad alta efficienza.
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