Die Saison 2023 neigt sich langsam aber sicher dem Ende zu. Es stehen noch die Events in Assen und Hockenheimring aus. Doch ob alle Teams und Fahrer das Finale schaffen, hängt auch vom Geldbeutel ab.
Seit diesem Jahr gilt in der IDM Supersport, das 600 im Anhang wurde gestrichen, das an die WM angelehnte Reglement der Next Generation, womit auch andere Motoren-Konzepte als bisher erlaubt sind. Das heißt aber auch, dass die Neuzugänge wie der privat finanzierte Triumph-Einsatz in Sachen Motorleistung eingebremst werden und in der 600er-Abteilung da mehr erlaubt sind. Alles Maßnahmen, um die Motorräder in Sachen Leistung nicht zu sehr auseinanderdriften zu lassen.
«Eine Menge Arbeit und organisatorisches Geschick waren gefragt, um pünktlich fertig zu werden», resümiert Teamchef Knut Beinlich auf Facebook. Für den Red Bull Ring wähnte man sich halbwegs konkurrenzfähig. Doch es kam anders. Nach nur drei Runden flog das neue Aggregat Chris Beinlich erneut um die Ohren. «Die Dinger sind so scharf auf Kante gestrickt, dass dies leider nicht ungewöhnlich ist.
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