Prova su strada. La variante Turbo GT di Cayenne con 640 cv esprime performance da gran turismo
Ecco il primo hyper-suv firmato Porsche. Si chiama Cayenne Turbo Gt ed è un modello che deriva versione Coupé e può essere concettualmente paragonato alle 911 più prestazionali, cioè la Gt3 e la Rs.
Infatti, la Turbo Gt è spinta dal più potente V8 biturbo di 4 litri non elettrificato mai realizzato dalla Porsche, che eroga 640 cavalli. La scuderia supera di 90 cavalli quella racchiusa nell’analoga unità della Cayenne Coupé Turbo. Qualcuno potrà obiettare che non è sufficiente per surclassare quella di 680 cavalli della Turbo S E-Hybrid ma, in quel caso, è frutto dell’aiutino elettrico e non è finalizzata alle prestazioni pure.
L’indole della nuova primatista risalta, soprattutto, guardando il suo lato B da cui sbucano i due grossi terminali centrali dell’impianto di scarico in titanio, poiché gli altri ingredienti che la differenziano da qualsiasi altra Cayenne Coupé s’inseriscono armoniosamente nella linea.
Il più fragoroso è prodotto dalla determinazione con cui prende giri il V8 quando è sollecitato sino a quasi quota 7.000 per imprimere progressioni poderose. Ovviamente, il rendimento esalta il coinvolgimento di chi guida, come constatato nella scorribanda sulla pista dell’isola svedese di Gotland, dove gli effetti della cura ricostituente sono emersi pienamente tanto a livello di prestazioni pure quanto di dinamismo e anche di affidabilità.
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