Incentivi auto, si cambia: prima la filiera nazionale

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Scontro Urso-Stellantis sull'arrivo della cinese Dongfeng

Il Tavolo Automotive, convocato ieri dal ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso , avrebbe sancito pubblicamente la sempre più forte divergenza tra governo e Stellantis. E non è mancato il battibecco, quando si è toccato il tema Cina, tra lo stesso ministro e la delegazione del gruppo . Stellantis ha infatti innalzato un muro sul possibile sbarco in Italia, con il benestare del governo, di un concorrente cinese .

Sulla cessione di Comau da parte di Stellantis a un fondo Usa, il ministro ha fatto sapere che «il gruppo ha presentato la notifica, secondo il processo del Golden Power». Dal lungo vertice romano è arrivata la notizia di una vera rivoluzione in arrivo sugli incentivi automotive. Dal 2025 cambierà, infatti, lo schema con risorse quinquennali di 5,75 miliardi . La priorità per l'erogazione sarà data al sostegno della filiera nazionale e all'occupazione, rispettando al contempo i principi fondamentali del rinnovo del parco circolante e del supporto alle famiglie con basso reddito.

«A oggi afferma il ministro - sono stati siglati accordi di riservatezza e memorandum d'intesa con tre Case». È giunta, infine, la conferma dell'anticipazione del Giornale: sono in atto ricognizioni con le Regioni per individuare siti dismessi allo scopo di favorire gli investimenti di Pechino in Italia.

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