Leggi su Sky TG24 l'articolo Incognita elezioni sulla vendita di Ita Airways
, un primo accordo per la vendita di una grossa fetta di Ita Airways, potrebbe far risparmiare un bel po’ di soldi pubblici. Se, infatti, il governo uscente riuscisse a passare il timone, cedendo l’80 per cento e mantenendo il resto, l’anno prossimo non dovrebbe sborsare i 250 milioni previsti dal piano disegnato per la compagnia aerea nata dalleMa il dossier in questione, una privatizzazione da circa un miliardo, rischia di frenare perché a fine settembre si voterà.
, sarebbe in vantaggio sull’altro contendente: il fondo americano Certares in alleanza con Air France-Klm e Delta Airlines.Il rischio, dunque, è che dopo aver siglato l’intesa preliminare, che potrebbe arrivare entro agosto, il futuro governo possa rimettere tutto in discussione. Insomma, è cambiato il nome , ma la compagnia di bandiera irrompe ancora una volta nel mezzo della campagna elettorale.
Negli anni successivi, il vettore, coi suoi 10mila dipendenti, è rimasto al centro del dibattito politico, con vendite fallite e salvataggi pubblici che hanno contribuito a portare il costo complessivo per tenerlo in vita a 13 miliardi. L’autunno scorso, poi, il cambio di pagina: , tutta in mano allo Stato, con la clausola, in accordo con l’Europa, di passare a stretto giro ai privati. Un obiettivo che ora potrebbe non decollare.
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