Aprilia hat die MotoGP-Teams Cardion AB und Drive M7 Aspar an Honda verloren. Einzig verblieben ist Iodaracing, doch auch mit ihnen gibt es noch keinen Vertrag.
Aprilia ist im Zugzwang. 2016 will der Hersteller aus Noale werksseitig in die MotoGP-WM einsteigen, das Kundenteam Iodaracing soll die Vorhut bilden. Doch bislang gibt es keinen Vertrag zwischen den beiden Parteien. Das Problem heißt Geld.
Iodaracing mit den Fahrern Leon Camier und Danilo Petrucci wird auch beim zweiten Sepang-Test nächste Woche Mittwoch bis Freitag fehlen. Jedoch nicht, weil die Motorräder nicht fertig wurden, wie Albesiano versichert: «Wir sind nicht zu spät dran. Sobald wir einen Vertrag haben, liefern wir die Bikes.
Klar ist inzwischen auch: Iodaracing wird trotz des Verlusts von Hauptsponsor Came nicht in Aprilia-Farben antreten.Albesiano hat mit viel Interesse die Leistungen der Honda-Open-Fahrer verfolgt. HRC-Vizepräsident Shuhei Nakamoto pries die RCV1000R im Vorfeld damit an, dass sie unter Casey Stoner nur 0,3 sec langsamer als die Werksrenner sei. «Das war ein kluger Marketing-Schachzug», schmunzelte Albesiano.
Aprilia hingegen muss sich den Vertrag mit Iodaracing sichern, sonst steht der Hersteller 2014 ohne MotoGP-Team da. Denn an das Paul Bird-Team werden nur noch RSV4-Motoren geliefert, die Chassis baut PBM-Team selber. Aprilia braucht also Ioadracing als Entwicklungspartner.
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