Ionity: Schon 'viel erreicht', Fokus auf Elektroauto-Langstreckenmobilität Energie
Die Geschäftsführer von Ionity, Michael Hajesch und Marcus Groll, haben in einem ausführlichen Interview mit derüber ihre Pläne und die Ladeinfrastruktur allgemein gesprochen. Der Anbieter von Schnelllademöglichkeiten vor allem entlang der Autobahnen wurde 2017 von den Autoherstellern BMW, Mercedes, Audi, Porsche und Ford gegründet, mittlerweile sind auch Hyundai und Kia an Bord. Gemeinsam mit dem Investor BlackRock wollen sie das Netz weiter ausbauen.
Ionity will künftig auch im urbanen Bereich stärker aktiv werden. Gerade in Städten werde der Bedarf an öffentlicher Ladeinfrastruktur steigen, da viele ihr Elektroauto nicht zu Hause laden könnten. Das werde aber auch künftig ein Mix aus Wechselstromladern, an denen man langsam über Nacht lädt, und Schnellladestationen sein, so Groll. Grundsätzlich sei das Schnellladen in der Stadt eine Chance, auf wenig Raum viele Fahrzeuge mit Energie zu versorgen.
Dass Batteriewechselstationen, wie sie der chinesische Elektroautohersteller Nio auch hierzulande errichtet, neuer Wettbewerb für Ionity sind, glaubt Hajesch nicht. Schließlich brauche es dafür standardisierte Batterien, auf die sich die gesamte Industrie einigen müsste. Das halte er für unwahrscheinlich.
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