La cessione di slot e rotte a Easyjet, AirFrance e British Airways sarà valutata dalla Commissione europea prima di dare il via libera all’ingresso dei tedeschi nel 41% di Ita
Dopo il weekend, i team del Mef, Ita Airways e Lufthansa sono al lavoro sul dossier da inviare a Bruxelles. Insieme ai cosiddetti remedies - i contratti con tre compagnie competitor alle quali affidare 13 rotte contro il rischio di posizioni di monopolio -, oggetto del confronto è l’accordo commerciale tra Ita e Lufthansa, e la richiesta dei tedeschi di rivedere al ribasso l’investimento da complessivi 829 milioni di euro in applicazione di una clausola contrattuale.
Secondo fonti che seguono il dossier, le contestazioni dei tedeschi sarebbero nell’ordine di 60-70 milioni tra il minor valore di Ita Airways al momento dell’ingresso nel capitale e gli investimenti considerati al rialzo rispetto alle stime del piano industriale : entrando con il 41% la richiesta di sconto si attesterebbe sui 25-29 milioni .
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