Jacques Villeneuve nach Bremsen-Explosion: Besser Kurve 10 als Kurve 1 WEC 6hPortimao !B
hat momentan das Pech in der WEC gepachtet. Bereits in Sebring hatte er einen heftigen Dreher, als die Aufhängung brach. Laut Teamchef Colin Kolles war dies auf Probleme bei den Abläufen innerhalb des Teams zurückzuführen.Und auch vor dem Ausfall in Portimao musste der Kanadier wegen eines Fehlers in der Elektronik unplanmäßig auf der Strecke anhalten, um einen Reset am Vanwall durchzuführen.
Leichte Enttäuschung machte sich nach dem Rennen breit, denn der Vanwall war in Portimao langsamer als der Glickenhaus, dem es wiederum deutlich an Boden auf die hybridisierte Konkurrenz fehlte."In Sebring wussten wir, dass es wegen der Bodenwellen schwierig werden würde, aber wir dachten, dass wir hier konkurrenzfähiger sein würden", sagt Villeneuve.
Zur Ehrenrettung sei angemerkt, dass der Vanwall Vandervell 680 in der Balance of Performance mit der geringsten Leistung im Feld eingestuft ist, während Glickenhaus die maximalen 520 Kilowatt nutzen darf. Beide LMH-Boliden ohne Hybrid wiegen 1.030 Kilogramm.
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