Il nuovo sistema di infotainment con display full HD da 10,1” si prende la scena internamente, con il cruscotto digitale a completare l’opera. Abbiamo guidato la e-Hybrid con motore a benzina da 130 Cv di potenza, ecco come va
Ha da poco spento le dieci candeline , ma di andare in pensione la Jeep Renegade non ne vuole proprio sapere. E in fin dei conti fanno bene, in Jeep, a tenerla a listino e ad aggiornarla, visti i numeri di vendita. Anche se, a dirla tutta, l’arrivo della Avenger nel taglio basso del segmento B-Suv ha fatto virare parte della potenziale clientela Renegade verso la neoarrivata. Ma anche in questo caso Jeep gioca in casa.
La batteria che alimenta il motore elettrico da 15 kW ha una capacità di 0,8 kWh, permettendo all’auto di percorrere alcune centinaia di metri in modalità 100% elettrica. Operazioni come parcheggi, manovre, piuttosto che ripartenze dal semaforo o fasi di marcia ad andatura regolare vengono tutte gestite dal propulsore elettrico. Questo permette di non usufruire dell’endotermico quando non strettamente necessario con il vantaggio di migliorare i consumi.
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