Wie kein anderes Werk hat sich Kawasaki der Superbike-WM verschrieben. Um erfolgreich zu werden, stellte das japanische Management die richtigen Weichen und gab Verantwortung ab.
Sieben von neun möglichen WM-Titeln hat Kawasaki seit 2013 in der Superbike-WM abgeräumt, in den beiden anderen Jahre wurde man Vizeweltmeister. In der Statistik verbesserte sich der japanische Hersteller vorbei an Aprilia, Yamaha und Honda auf Platz 2 der ewigen Bestenliste. Nur Ducati hat in der Geschichte der seriennahen Weltmeisterschaft mehr Laufsiege und Titel gewonnen.
Sicher ist der mittlerweile 35-Jährige ein wichtiger Bautstein für den Kawasaki-Erfolg, doch die Japaner haben in den vergangenen Jahren generell vieles richtig gemacht. Angefangen hat es mit einer Management-Entscheidung in Japan: Man gab Verantwortung ab und mischte sich weniger ein. Der Erfolg ließ nicht lange auf sich warten: Bereits im ersten Jahr verpasste Tom Sykes den Titel nur um 0,5 Punkte an Max Biaggi . Heute gilt die ZX10-RR im Superbike-Trimm nebender Yamaha R1 als das ausgewogenste Paket, das auf jeder Rennstrecke konkurrenzfähig ist.
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