Potenza da vendere, trazione integrale, assetto sportivo e un design che calamita gli sguardi. Tanta la 'carne al fuoco' per il modello elettrico di punta della casa coreana, che sa anche 'driftare' come un'auto a trazione posteriore
Potenza da vendere, trazione integrale, assetto sportivo e un design che calamita gli sguardi. Tanta la"carne al fuoco" per il modello elettrico di punta della casa coreana, che sa anche"driftare" come un'auto a trazione posterioreè il modello al vertice della gamma elettrica del brand coreano, in termini di prestazioni e prestigio. Da poco è stato presentato anche il più grande suv EV9, ammiraglia della Casa.
In questo modo, si può ahche sfruttare un classico caricatore a due spinotti o presa schuko per ricaricare ad esempio laptop, monopattini elettrici, e-bike, ma anche piccoli elettrodimestici da campeggio ecc . si vede la, al pari dell'infotainment posto al centro del cruscotto. Ottima la grafica così come l'interfaccia, sebbene inizi a sentirsi qualche anno di progettazione, apparendo meno"fresco" rispetto alle ultime soluzioni proposte da altri competitor.
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