Die Moto3-WM sei nicht preiswerter als die Moto2-Klasse, sagt der deutsche Teambesitzer Stefan Kiefer.
Das Team Kiefer Racing hat bis Ende 2009 die 125-ccm-Weltmeisterschaft bestritten, dann mit Stefan Bradl zwei Jahre lang die Moto2-Klasse. Die insgesamt vierjährige Zusammenarbeit mit Bradl gipfelte in dem Moto2-Titelgewinn 2011.
Deshalb kann Stefan Kiefer sehr gute Vergleiche ziehen zu den Kosten von früher und heute, auch zwischen der kleinsten und der mittleren GP-Klasse. Heute sind maximal acht Moto3-Motoren pro Saison erlaubt. Man verwendet vier neue und lässt jeden einmal revidieren, so kommen die Teams auf ihre acht Motorenleben. In der 125-ccm-Zweitakt-Ära brauchte man nur zwei Motoren; statt aufwändigen Revisionen musste nach einer gewissen Laufzeit nur ein neuer Kolben eingebaut werden, aus, basta.
Zum Vergleich: Für die Honda-Einheitsmotoren der Moto2-WM sind pro Fahrer und Saison € 56.000.- fällig; dazu kommen vielleicht noch Kosten für Testmotoren von € 5000.-
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