Mehr als neue Sticker: Die 2024er EXC-Modelle haben neue Fahrwerke, die Motoren neue Elektronik. KTM gibt an den Zweitaktern die TPI-Einspritzung auf zugunsten einer konventionellen Anordnung.
Gemäss KTM sind 95 % der Komponenten neu, um die Messlatte für die Konkurrenz so hoch zu legen wie nie zuvor. Diese liegt mit über drei Jahrzehnten Rennsporterfahrung und mehr als 126 Enduro-Weltmeistertiteln schon in schwindelnder Höhe.
In den KTM Enduro-Modellen ist am Heck weiterhin das bewährte PDS-Dämpfungssystem verbaut, das für 2024 aktualisiert und optimiert wurde, damit es reibungslos mit dem neuen Rahmenkonzept zusammenwirkt. Das direkt angelenkte Federbein ist ein WP XPLOR PDS. An beiden Federelementen können Zug- und Druckstufe mit Handklickern und Werkzeug eingestellt werden. Auch die Vorspannung am Federbein ist sehr leicht einstellbar.
Zur Überwachung der Elektronik dient eine unabhängige OCU unter dem Sitz, die elektronische Sicherungen und Relais ersetzt. Bei Ausfall einer elektrischen Komponente werden deren Ausgänge einzeln deaktiviert, wobei der Fehlerstatus jeder Einheit durch eine rote oder grüne LED angegeben wird.
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