Un'analisi critica del settore automobilistico italiano, che non investe abbastanza in innovazione e tecnologica, rischiando di rimanere indietro rispetto alla concorrenza globale.
Si è diffusa la convinzione che la rapida transizione all'elettrico, spinta dalle regole europee e dagli impegni climatici internazionali, stia mettendo in pericolo il settore automobilistico in Italia . Tuttavia, a leggere i numeri dell'Osservatorio Tea diretto da Francesco Zirpoli dell'università Cà Foscari di Venezia, la realtà è diversa: il principale problema dell'auto in Italia non è la transizione elettrica , ma la mancanza di innovazione. Su 2.
100 imprese sondate, il 48,1% non ha in programma investimenti significativi nel triennio 2024-2027. Solo il 31% investirà sulla mobilità elettrica (e sono le uniche aziende che si dicono ottimiste sui propri conti), e appena il 3,8% degli investimenti previsti sarà in software. Mentre i cinesi guidano la motorizzazione elettrica di massa e gli statunitensi l'evoluzione delle aziende automobilistiche dal passato manifatturiero (progettazione, meccanica, assemblaggio) al futuro digitale (guida autonoma, centralità della parte software), la filiera italiana sembra ancora ferma negli anni '80. Sperando che la politica, in qualche modo, consenta di prolungare per qualche tempo ancora questa illusione, l'intero settore sembra ostrichich su un'evoluzione che è ormai in atto da anni. ◆ Internazionale pubblica ogni settimana una pagina di lettere. Ci piacerebbe sapere cosa pensi di questo articolo. Scrivici a
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