Si chiama 'dispositivo di occupazione binario': così fa fermare gli eventuali treni in arrivo. Un ex ferroviere: in passato nessuno di noi si sarebbe messo a lavorare lungo la linea senza questa protezione. Uno strumento usato anche dai ladri di sigarette
un ex dipendente di Rfi, Rete ferroviaria italiana, oggi in pensione, che chiede l'anonimato: “In gergo lo chiamavamo shuntaggio – dice –. Tutta la tratta ferroviaria è suddivisa in sezioni di blocco e ogni sezione generalmente può contenere un solo treno. Questo è fondamentale per garantire la sicurezza, mantenere il giusto distanziamento ed evitare che un treno tamponi il treno che lo precede”.
Ecco, la barra di ferro sulle rotaie, che in gergo chiamiamo dispositivo di occupazione binario, ha lo stesso effetto provocato dalle ruote del treno. Se a Brandizzo l'avessero posizionata come facevamo noi, i segnali avrebbero dato lo stop per tutta la durata dei lavori. E anche quel treno in transito si sarebbe fermato molto prima”.Perché oggi non si usa più questa pratica? “Sulle linee secondarie mi dicono si usi ancora.
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