Omologata per due ma pensata per uno, in modo da ricreare l'effetto monoposto e rendere ancora più coinvolgente l'esperienza di guida, la nuova Ferrari F80, che sarà prodotta in serie limitata a 799 esemplari dal prezzo di 3 milioni e 600 mila euro l'uno, ...
Omologata per due ma pensata per uno, in modo da ricreare l'effetto monoposto e rendere ancora più coinvolgente l'esperienza di guida, la nuova Ferrari F80, che sarà prodotta in serie limitata a 799 esemplari dal prezzo di 3 milioni e 600 mila euro l'uno, raccoglie il testimone dalla LaFerrari, portando in dote il meglio della tecnologia oggi appannaggio della casa di Maranello.
"Il gruppo propulsore - ha spiegato Gianmaria Fulgenzi, Chief Product Development Officer di Ferrari - si basa sulla stessa architettura V6 a 120° che ha portato alla doppia vittoria della 24 Ore di Le Mans, ma i componenti sono tutti nuovi. Inoltre, è abbinato al cambio a 8 rapporti, e presenta per la prima volta una soluzione e-turbo con i due gruppi turbo attivati da due motori elettrici a 48 V".
Completa il quadro il nuovo sistema SSC 9.0 capace di stimare, in tempo reale, oltre l'angolo di assetto anche la velocità del centro di massa della vettura, con una precisione, rispettivamente, inferiore ad 1° ed 1 km/h. Tre le modalità di guida selezionabili dall'eManettino: Hybrid, Performance e Qualify, con le ultime due pensate per la pista, che sfruttano una potenza extra nei punti cruciali del circuito con il Boost Optimization.
Pilota Assale Vettura Tracciato Quattro-Ruote-Motrici Sospensione Abitacolo Pista SSC Pensata Carico Cruise-Control Tecnologia Sistema
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