750 chilometri per una Milano davvero a misura di bicicletta La mobilità ciclistica non può limitarsi alle aree urbane sotto i riflettori: questi progetti devono basarsi su un approccio sistemico e di ampio respiro | FabriFasanella greenkiesta_lk
per garantire ai cittadini una qualità della vita più alta, allineandosi rispetto alle grandi metropoli europee e globali. Tuttavia, il capoluogo lombardo non potrà definirsi davverofinché non miglioreranno i collegamenti ciclabili con i Comuni dell’hinterland.
Qualcosa, però, sta bollendo in pentola, anche se per vedere il risultato finale ci vorranno almeno 10 o 15 anni. È un progetto ambizioso, finora mai pensato per la Città metropolitana di Milano. Il suo nome è Per fare qualche esempio, la linea 1 partirà da Milano e terminerà con una biforcazione che toccherà Desio e Cesano Maderno. La linea 2 avrà due capolinea – uno a Monza e l’altro a Lissone – e passerà da Sesto San Giovanni e Cinisello Balsamo. La 5 si spingerà fino a Treviglio, in provincia di Bergamo. Tuttavia, non ci sono ancora certezze per quanto riguarda le tappe intermedie dei vari itinerari, che sono ancora tutti da stabilire.
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