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La portaerei USS George Washington, con circa 5.000 persone a bordo, applica il blocco navale statunitense contro l'Iran nello Stretto di Hormuz e fornisce copertura alle navi mercantili.
La portaerei USS George Washington, con a bordo circa 5.000 membri dell'equipaggio, sta applicando il blocco navale statunitense contro l' Iran nel Mar Arabico e fornisce copertura alle navi mercantili che transitano nello Stretto di Hormuz. La missione, iniziata alla fine di agosto quando la nave è partita dal Giappone per sostituire un'altra portaerei, non ha una data di fine definita. A bordo, l'aviazione Christian Gatewood, 20 anni, del Mississippi, è stata fotografata sul ponte di volo il 13 settembre 2026.
La vita a bordo della portaerei
La USS George Washington è una vera e propria città galleggiante di circa 5.000 persone, ognuna con il proprio compito. Damon Dennard, 23 anni, aviation ordnanceman airman apprentice, prepara le bombe da caricare sugli aerei. Durante un allarme di emergenza, lui e i suoi compagni si precipitano ai posti di combattimento. Finito l'allarme, Dennard si siede su una delle bombe e scherza sul fatto che forse si aspettava un impiego più tranquillo.
Il tenente comandante Brody Samaha, uno degli ufficiali che sovrintende al lancio degli aerei dalle catapulte, descrive le operazioni sul ponte come una coreografia in cui molte persone si controllano a vicenda. Il ponte di volo, aggiunge, è anche un luogo molto pericoloso e severo.
Breana Royston, night aircraft handling officer, supervisiona il movimento degli aerei, compreso il trasporto dei caccia sul ponte di volo e nella hangar bay tramite enormi ascensori. Per farlo utilizza una tabella con modellini in scala degli aerei, chiamata in gergo navale ouija board. Royston racconta che nell'ultima settimana l'equipaggio è stato molto impegnato e che la situazione è caotica.
Il contesto del conflitto con l'Iran
La visita dei giornalisti della Reuters alla USS George Washington è avvenuta in un momento particolarmente teso, tre giorni dopo che l'esercito statunitense aveva distrutto cinque petroliere iraniane in rappresaglia per un attacco dell'Iran contro una nave da guerra della US Navy. La guerra era iniziata a febbraio con attacchi congiunti di Stati Uniti e Israele contro obiettivi iraniani.
Il governo iraniano ha condannato più volte le azioni militari statunitensi nello Stretto di Hormuz. Il 25 settembre il ministro degli Esteri iraniano ha dichiarato che l'insicurezza nella regione è il risultato diretto delle azioni aggressive degli Stati Uniti e di Israele.
Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha ripetuto più volte che il conflitto si sarebbe concluso presto, ma il protrarsi delle operazioni ha spinto la Marina a utilizzare la USS George Washington per sostituire un'altra portaerei, la USS Abraham Lincoln. Ad agosto, in risposta a notizie su condizioni di vita deteriorate, basso morale e tentativi di suicidio sulla Lincoln, in mare da novembre 2025, il segretario alla Difesa Pete Hegseth ha dichiarato che quei resoconti hanno travisato la realtà, elogiando i marinai che sopportano condizioni difficili.
Morale e sostegno agli equipaggi
I lunghi dispiegamenti possono mettere a dura prova la salute mentale degli equipaggi, soprattutto in tempo di guerra, e rappresentano una sfida per qualsiasi marina. I marinai devono mantenere uno stato di allerta e prontezza, ancora più elevato sulla George Washington a causa della minaccia di attacchi con droni e missili da parte dell'Iran.
Il contrammiraglio Jeffrey Heames, comandante del Carrier Strike Group 5, ha sottolineato l'importanza del morale. Ha parlato dell'impegno per garantire all'equipaggio la possibilità di contattare le famiglie e ricevere posta, elementi che aiutano i marinai a resistere in un ambiente del genere.
La Reuters ha parlato con il marinaio Deandre Cook mentre era in videochiamata con la moglie, che teneva in braccio una delle loro figlie. Cook ha detto che essere lontano dalla famiglia è difficile, ma che la distanza rafforza il rapporto. L'accesso alla USS George Washington è stato concesso a condizione che non venissero divulgati dettagli operativi, inclusa la posizione esatta della portaerei.
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