Objetivo é reequilibrar tráfego com o Galeão sem abrir margem a questionamento jurídico
Faz sentido o governo mudar a estratégia para reequilibrar o tráfego entre os principais aeroportos do Rio. O Tom Jobim/Galeão opera abaixo da capacidade, enquanto o Santos Dumont é conhecido por filas e atrasos. Em agosto, o Conselho de Aviação Civil publicou resolução limitando, a partir de 2 de janeiro de 2024, os voos do Santos Dumont a um raio de 400 quilômetros.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, afirmou que pretende apresentar a proposta de limitação à Casa Civil em duas semanas. Ainda não está definido como será encaminhada, se por portaria, projeto de lei ou medida provisória. Os contatos com o TCU para avaliar antecipadamente as mudanças já começaram, um bom sinal. Costa Filho diz querer construir uma solução “coletiva e definitiva”.
Com certeza, governador, prefeito, representantes das empresas aéreas e dos aeroportos precisam ser ouvidos. Porém o governo não deve esquecer que pode haver interesses conflitantes. Por isso é essencial sempre lembrar a meta: acabar com o desequilíbrio entre os dois aeroportos.
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