Già nel 2019 il vertice di Atlantia aveva portato la compagnia tedesca al tavolo delle trattative
I tedeschi di Lufthansa pronti a entrare nell'azionariato di Ita, compagnia aerea nazionale erede di Alitalia, con una quota che oscilla tra il 35 e il 40 per cento. Ormai, anche se restano in lista altri possibili matrimoni come quello con Air France-Klm e con Delta, la pista che porta a Berlino è molto più di una indiscrezione. Non è però una storia nuova, questa di Ita-Lufthansa.
A inizio 2019, il salvataggio di Alitalia era stato preso in carico da Fs con la partecipazione di Delta. Avevano difficoltà a trovare il terzo socio. Avviarono contatti, Toto si fece avanti, come pure Lotito con una fideiussione che, secondo una recente inchiesta di Report, sarebbe stata falsa. Fs scelse Atlantia, che però pose condizioni circa il piano industriale. L'allora ad di Atlantia, Giovanni Castellucci, non era convinto della validità del piano industriale di Delta e andò in Germania per suscitare l'interesse di Lufthansa. Interesse che riuscì a ottenere.
Poi invece, con l'uscita di Castellucci, i Benetton fecero saltare il progetto. Anche perché era cosa nota che Lufthansa volesse, a garanzia della riuscita, che Castellucci rimanesse nel progetto che aveva contribuito a creare. L'ex ministro dello Sviluppo economico Patuanelli provò a tenere vivo il piano e incontrò varie volte Castellucci ma non ci fu nulla da fare. Ora l'accordo conferma la validità della strategia di Atlantia all'epoca.
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