Die österreichische Automobilzulieferer Magna Steyr kämpft mit einer Nachfrageschwächung und könnte bis zu 2.500 Arbeitsplätze verlieren. Die europäische Autoindustrie, insbesondere im Elektrofahrzeugbereich, leidet unter einem Nachfrageeinbruch, was auch die Zulieferer wie Magna Steyr stark trifft.
Sollte der Grazer Zulieferer Magna Steyr in absehbarer Zeit keine neuen Aufträge an Land ziehen, könnten 2.500 Jobs gefährdet sein.Die europäische Autoindustrie kämpft gegen eine Nachfrageflaute vor allem bei Elektrofahrzeuge n. Die Probleme treffen auch die nachgelagerten Autozulieferer hart, Nachfolge-Aufträge und neue Aufträge bleiben mitunter aus.
Dass die Auftragslage bei Magna nicht rosig ist, ist kein Geheimnis. Bereits im April 2024 hat Magna Steyr in Graz 500 Stellen gestrichen. Dass dieser Stellenabbau auf die milliardenschwere Pleite des E-Autobauers und Magna-Kunden Fisker zurückgeht, glauben Branchenkenner. Fakt ist: 3,7 Millionen Fahrzeuge sind im Grazer Werk von Magna Steyr bisher für zehn Autobauer vom Fertigungsband gelaufen, insgesamt 30 verschiedene Modelle waren darunter. „Aktuell werden am Standort Graz die legendäre Mercedes-Benz G-Klasse, die Jaguar Modelle I-Pace und E-Pace, die BMW 5er-Serie, der BMW Z4 und der Toyota GR Supra produziert“, heißt es auf der Magna-Homepage.
Doch beim Erzielen neuer Aufträge soll sich der kanadisch-österreichische Autokonzern derzeit schwertun. Viel Hoffnung wird in eine mögliche Kooperation mit chinesischen Autobauern gesetzt, die nicht nur den europäischen Markt erobern wollen. Glaubt man Magna-Insidern, dann führt der Konzern Gespräche mit den chinesischen Autobauern Geely und Chery über eine mögliche Lohnfertigung.
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